|
|
|
|
|
 Det var genom den årliga nordiska renhållnings- konferensen som Gerhard Wendt och Transports Malmöavdelning knöt kontaktetn med det danska renhållningsfacket. Foto: Björn Wiberg Gränsöverskridande renhållning Transport i Malmö har tillsammans med fackliga representanter i Danmark startat ett gemensamt EU-projekt för miljöarbetare. Genom utbildningar, seminarier och erfarenhetsutbyten ska statusen i yrket höjas. De danska värdarna bullar upp smörrebröd och kaffe i sammanträdeslokalen hos Renoflexgruppen på Amager i Köpenhamn. Renoflex är en avdelning inom Renholdningsselskabet af 1898, R98, den största aktören på den danska miljöarbetaremarknaden. Förväntningarna inför mötet med styrgruppen för projektet ”Från avfall till återvinning runt Öresund” är höga. Gruppen började träffas i augusti förra året och la då upp planerna för två år framåt. Nu närmar sig de första riktiga utbildningsdagarna för renhållningsarbetarna. Tio från Sverige och lika många från Danmark har valts ut till en sex veckor lång utbildning. Fokus ligger på arbetsmiljöproblemen och erfarenheterna av hur man tacklar dem på bägge sidorna av sundet. I Skåne är det Sita, Ragn-Sells, Lunds Renhållningsverk och Sydskånes Avfallsaktiebolag, Sysav, som deltar i projektet. Företagen har handplockat eleverna tillsammans med de fackliga representanterna. I projektbeskrivningen står det att kursdeltagarna ska ha korta utbildningar i botten och inte vara facklärda. Björn Erdman, Transports representant på Ragnsells i Malmö och medlem i styrgruppen, tycker att urvalet var svårt. Det finns ju inte någon specialutbildning för sopgubbar i Sverige. Alla intresserade fick därför söka till utbildningen på hans företag. – Vi valde sedan ut dem som vi tror kan föra de nya erfarenheterna vidare. Projektet ska ju leva vidare, säger han. Kursen är uppdelad i tio olika omgångar och kommer att varva mellan Malmö och Köpenhamn. I Sverige är det Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, TYA, som ansvarar för innehållet i utbildningen. Landtransportskolan, TEC, håller i kurserna i Danmark. Även lärarna får utbildning och alla deltagare får språkundervisning i danska och svenska. Projektschemat är späckat med seminarier, styrgruppsmöten, utbildningar och utvärderingsmöten. Gerhard Wendt, regionalt skyddsombud, RSO, på Transport i Malmö, berättar att det har varit viktigt att få med så många delar av branschen som möjligt i projektet. Ledningsgruppen består därför av 20 personer. De representerar de svenska och danska facken, renhållningsarbetsgivare i bägge länderna, TYA, TEC, och utvärderare från universitet i Roskilde. Projektet har fått EU-status genom att den europeiska Socialfonden i Danmark betalar lönerna till projektledaren och administrationskostnaderna. – Idén växte fram tack vare ett fleråriga fackligt samarbete med danskarna runt renhållningsfrågorna, säger Gerhard Wendt. Tommy Jönsson, lokalombudsman på Transport i Malmö deltar också i styrgruppen. Han tror att projektet kan lyfta fram miljöfrågorna för yrkesgruppen på ett bra sätt. De danska ”renovationsarbetarna” har kommit längre än Sverige i miljötänkandet för renhållningsarbetarna, anser han. Palle Nissen, dansk facklig nestor på R98, håller med. – Ackordssytemet och nya entreprenörer har gjort att Sverige somnat in. På 1980-talet låg Sverige i framkant. Nu är ni långt efter Danmark, säger han. Lene Rosfort är projektledare och hoppas att modellen kommer att leva vidare efter sommaren 2007 när projektet ska avslutas. – Min förhoppning är att vårt arbete leder till gemensamma arbetsmiljöregler i bägge länderna och att den här modellen sprider sig både inom och till andra branscher, säger Lene Rosfort. Björn Wiberg
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
![Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2010[</font>]](/icons/expand.gif){kind=icon}
