|
|
|
|
|
 Reza Jamhiri delar ut gratistidningar på Odenplan i centrala Stockholm medan Erik Lindh är stationerad på Brommaplan i västra Stockholm. Foto: Minna Mäki. Ny yrkesgrupp till Transport I slutet av november undertecknade gratistidningen Stockholm City och Transport ett företagsavtal (hängavtal). Anledningen är att tidningen går mot strömmen och ”sourcar in” 100 tidningsutdelare, kolportörer, från och med årsskiftet. Tidigare hyrdes de in. – De gör ett fantastiskt arbete och kan säkert höja sig ytterligare ett snäpp med en tryggare anställningsform, säger distributionschef Matz Fält. En isande vind sveper över Odenplan i Stockholms innerstad. Reza Jamhiri har virat en rejäl halsduk om nacken, mössa och handskar är ett måste. Vintern är en klar nackdel med jobbet, som består av att förmå folk att greppa Stockholm City i stället för konkurrenten Metro. En fördel är att man träffar mycket människor varje dag. Reza är positivt inställd till att Stockholm City anställer kolportörerna i stället för att hyra in dem. – Mycket bra! Det blir lättare att planera för framtiden, mer stabilitet. I skrivande stund är Reza anställd av bemanningsföretaget Resurs, ett av två som Stockholm City anlitar. Han har delat ut tidningar i närmare ett år, anledningen till att han började med det är enkel: – Det är inte lätt att få jobb och man måste ju tjäna pengar och försörja sig, säger Reza och rycker lätt på axlarna. Vill helst ha heltid Reza kom till Sverige från Iran för tre år sedan. Arbetet som kolportör är hans första längre anställning här. För det mesta jobbar han mellan 6 och 10 på morgonen. Ibland blir det extra pass, fram till klockan 14. Han ser tidningsutdelandet som ett riktigt yrke och är nöjd, även om ett heltidsarbete hägrar. Han önskar att arbetsgivaren kunde garantera åtta timmars arbetsdag och inte som nu, fyra. – Det går inte att försörja sig bara på det här, men jag klarar mig tack vare att min fru också har arbete. Den 18 november kom Stockholm City och Transport överens om vilka villkor som ska gälla för kolportörerna. Tidningens distributionschef Matz Fält ser mycket positivt på överenskommelsen. – Det är nog en av få gånger som alla går ifrån bordet jättenöjda. Och det är kul att den här gruppen får ett avtal, hittills har det funnits alla möjliga lösningar för kolportörerna. Enligt Matz Fält finns det två skäl till att tidningen väljer att anställa kolportörerna nu. Det första är att man arbetat med dem i flera år och vill ge dem en riktig anställning. Det andra skälet är att Stockholm City gör en vinst genom att anställa. – Vi tjänar ungefär 10 till 15 procent på den totala lönesumman genom ”in-sourcingen”. Det är konstigt att andra väljer att göra tvärtom. Stockholm City är den första tidningen som tecknar avtal för kolportörer med Transport. Marcel Carlstedt, förbundets ansvarige för yrkesgruppen, tror att andra kommer att följa efter. Han är minst lika nöjd som Matz Fält med att avtalet nu är undertecknat. – Förbundet har länge försökt reglera villkoren för den här gruppen, och nu när kolportörerna är anställda hos tidningsföretaget kan vi göra det. 100 personer Anställningsprocessen är i princip avklarad. Sammanlagt kommer 100 personer att få arbete. Majoriteten får fast anställning, men mellan 20 och 30 personer anställs på timmar. – Arbetsuppgifterna ser sådana ut i nuläget, men om vi får möjlighet kommer även de timanställda erbjudas fast jobb, säger Matz Fält. Konkret kommer kolportörerna att märka av arbetsgivarskiftet bland annat genom att de får tillgång till samma förmåner som andra Bonnieranställda, till exempel sjuk- och friskvård. – Men den stora skillnaden blir anställningstryggheten, vetskapen om att det finns jobb på längre sikt än tidigare. Jag har bara hört positiva reaktioner från kolportörerna, säger Matz Fält. Erik Lindh är stationerad på Brommaplan i Stockholms västra delar. Han har delat ut tidningar sedan i augusti 2005, i bemanningsföretaget Uniflex regi. Erik tror att fördelarna överväger när tidningsföretaget blir arbetsgivare. – Det borde vara bra, vi kommer närmare dem. Fast det kan ju också bli högre krav från deras sida, säger han. Stockholmarna skyndar förbi. Några stannar upp en halv sekund för att ta en tidning, andra stirrar stint framför sig och är borta på någon sekund. I dag delas även konkurrenten Metro ut av en kolportör, något som händer då och då. Erik och hans två kolleger tittar på konkurrenten. ”Nu blir det svårare att bli av med tidningarna”. Till skillnad från Metro har Stockholm City inte avtal om att stå inne i tunnelbanestationen. Erik och de andra står utanför dörrarna. Det blåser lätt, men vinden känns råkall. Precis som kollegan på Odenplan tycker Erik att kylan på vintern är en negativ aspekt av jobbet. En annan att det finns små möjligheter att avancera. Men han tycker än så länge att det positiva överväger. – Det är ett enkelt jobb, det är bara att le och se glad ut. Minna Mäki  Reza Jamhiri och Erik Lindh. Foto: Minna Mäki Avtalet reglerar kolportörernas timersättning. Begynnelselönen är från 85 kronor per timme, den höjs till minst 87 kronor efter tre år i yrket och de med fem års vana eller mer får minst 90 kronor. Dessutom utgår tillägg för den med större ansvar. I övrig förbinder sig Stockholm City att tillämpa gällande kollektivavtal för tidningsdistributörer. Företaget betalar för och ansluter sig till Tidningsbudens Arbetsmiljönämnd (TAN) och tecknar fritidsolycksfallsförsäkring (TFF) hos Folksam. FAKTA/Stockholm City Stockholm City kom ut första gången i oktober 2002. Efter sex månader var den tredje största dagstidningen i Stockholm och har nu i genomsnitt 557 000 läsare varje dag. (Konkurrenten Metro, som funnits i Stockholm sedan 1995, har 696 000 läsare i huvudstaden). Stockholm City delas ut vid buss-, tunnelbane- och pendeltågsstationer över hela länet, dessutom på köpcentra och andra offentliga platser. På vissa ställen delas den ut av kolportörer, på andra finns den i tidningsställ. Stockholm City ägs av Bonnierkoncernen, där även titlar som Dagens Nyheter och Expressen ingår. Faktakälla: www.city.se, www.metro.se. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
![Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2010[</font>]](/icons/expand.gif){kind=icon}
