Gemensamma krafttag i lyckat svarttaxiprojekt

NR 3 Mars 2005


2010 2009 2008 2007

Ansvarig utgivare

Jan Lindkvist

Webmaster

Christina Ahlund Sätterberg

Redaktörer

Pär Karlsson

Justina Öster

Postadress:

Box 714
101 33 Sthlm

Tel: 010-480 33 00

Fax: 08-723 00 76

Ring d.a.media.

Tel: 08-786 03 34

Förbundet

A-kassan

Medlemsportal

Gemensamma krafttag i lyckat svarttaxiprojekt
Samarbete, återkommande kontroller och avstängda gator. Det är några av recepten för att lokalt komma till rätta med svarttaxi – trots att det är så svårt att fälla någon i domstol.
– Men polisen måste fortsätta att synas, annars kommer problemet tillbaka, säger chauffören Jan-Åke Lundin.

För två år sedan startade ett projekt mot svarttaxi i Trollhättan, efter initiativ från Taxiförbundet och Taxi Trollhättan. Tillsammans uppvaktade de kommunen, som snabbt samordnade en projektgrupp för ett tryggare centrum.
Några av åtgärderna:

Flera kvarter i centrum stängdes av för privatbilar under helgnätterna.
Värdar (egentligen väktare med befogenheter) håller ordning i taxiköerna.
Antalet taxiplatser utökades.
Nattbussarna ändrade sina turer för att stämma in med krogarnas stängningstider.

Ett fåtal svarttaxibilar kvar
När det var som värst cirkulerade 20–25 svarttaxibilar i Trollhättan. I dag finns ett fåtal kvar (en del tros ha flyttat till grannstäderna). Under sista tiden har dock polisens bevakning inte fungerat, och bilarna har börjat dyka upp igen.
Jan-Åke Lundin, chaufför och klubbordförande på Taxi Trollhättan, betonar att det inte räcker med en kampanj och sedan tro att problemet är ur världen.
– Förarna är som barn, testar hela tiden så fort de märker att polisen inte finns ute.
Han kör själv helgnätter regelbundet, och upplever att arbetsmiljön har blivit bättre. Jobbet har blivit både tryggare och trevligare. Värdarna på torget är en stor bidragande orsak.
– De håller ordning på köerna och försöker ordna så att kunderna kan samåka. Det leder till att vi får in gladare passagerare i bilarna, säger han.
Anders Andersson, Taxiförbundets regionansvarige i Väst, framhåller liksom Lundin projektgruppens breda sammansättning som orsak till framgången. Förutom representanter för branschen, ingick även polisen, kommunen och Västtrafik, som ansvarar för kollektivtrafiken i området.Tveksamma först
– Till en början var politikerna tveksamma till att stänga av gator i centrum. Vändningen kom när polisen informerade om att det pågick försäljning av både sprit och narkotika i bilarna.
Då insåg man att svarttaxi är ett samhälls- snarare än ett branschproblem, och i dag ses satsningen som ett rent trygghetspaket.
Fram till sommaren betalas värdarnas löner av Taxi Trollhättan och Västtrafik, därefter diskuteras om kommunen kan ta någon roll.

Speciellt för Trollhättan?
I andra städer har projekt mot svarttaxi inte lyckats lika väl. Just i Trollhättan ligger 90 procent av krogarna inom några få kvarter nära torget – kan geografin vara förklaringen?
Jo, det är definitivt en fördel, men konceptet är möjligt även i städer med annan stadsbild, tror Lundin och Andersson.
– Taxi vet ju var folk brukar samlas, säger Jan-Åke Lundin.

Minna Mäki