NR 1 Januari 2006

Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2010[</font>]2010
Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2009[</font>]2009
Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2008[</font>]2008
Show details for [<font style="font-family:arial,verdana,geneva; font-size:11px; font-weight:bold">]2007[</font>]2007

Ansvarig utgivare
Jan Lindkvist
Webmaster
Christina Ahlund Sätterberg
Redaktörer
Pär Karlsson
Justina Öster
Postadress:

Box 714
101 33 Sthlm

Tel: 010-480 33 00
Fax: 08-723 00 76
Ring d.a.media.
Tel: 08-786 03 34
Förbundet
A-kassan
Medlemsportal

Volvo Lastvagnar utför tester med berusade förare
Snart kommer påverkade lastbilsförare att få köra helt lagligt. Åtminstone under uppsikt och på begränsat område. Volvo Lastvagnar har nyligen fått dispens från Vägtrafikförordningen för att utföra tester av ny teknik.

I mitten av december fick Volvo Lastvagnar klartecken av regeringen för att testa ny teknik med alkoholpåverkade förare. Lennart Pilskog, ansvarig för public affairs inom Volvo Lastvagnar, förklarar att testerna ska visa hur befintlig och ny teknik fungerar i praktiken. Det kan handla om system som mäter förarens ögonrörelser, nykterhet eller registrerar rattrörelserna.
En annan del av undersökningen är att komma fram till hur man bäst uppmärksammar föraren på systemets signaler.
– En lampa på panelen kanske en trött förare ändå inte uppmärksammar. Och att automatiskt stanna motorn vore ju livsfarligt.
Företaget vill testa hur förare påverkas av alkohol, medicin och trötthet. Vid berusningstesterna kommer förarnas promillehalt ligga mellan 0,2 och 0,4.
Hur ser man då till att testerna är säkra för förarna? Lennart Pilskog skrattar till. ”Det är ju lite farligt när en lastbil dundrar omkring.” Han försäkrar att testerna inte kommer att innebära en massa farliga stunts, utan ske under vetenskapliga former. Man kommer inte att utföra exempelvis höghastighets- eller maxlasttester parallellt med de nya testerna. Att körningarna ska ske i lastbilar och inte vanliga personbilar är självklart.
– Testerna måste vara realistiska i förarnas miljö, säger Lennart Pilskog.
Samtliga tester beräknas ske under första halvåret 2006 vid Volvos provbana utanför Borås.
Minna Mäki
Midvinter i LO-skogen - en nyårssaga
Nyhetsnotiser
Ny yrkesgrupp till Transport
LO mot väggen inför beslut om Poståkeriet
Tema arbetsplatsolyckor
Piggare förare i Vimmerby
Sverigedemokrat hoppade av
Jobbade under slavkontrakt
Volvo Lastvagnar utför tester med berusade förare
Intervjun: Snart är oljefesten slut
Profilen: En paus i vardagen
Avdelningsnyheter
Krönika: Karl-Olof Andersson
Krönika: Kerro Holmberg
Krönika: David Ericsson
Svarta Maja